摘 要：當(dāng)今轎車花銷持續(xù)提溫，在我國新能源客車總產(chǎn)量跟擁有量均髙速提升，這也產(chǎn)生了許多難題，尤其是城市中泊車艱難加重。文中簡易詳細(xì)介紹這一難題的一個解決方案：發(fā)展趨勢破體車

庫。關(guān)鍵詳細(xì)介紹了立體車庫的常見種類、優(yōu)勢及型號選擇規(guī)則等難題，強(qiáng)調(diào)在我國立體車庫發(fā)展趨勢要

切實處理的多少個難題。

前言

當(dāng)今伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢跟中國公民消費(fèi)力的提升，轎車早已逐漸踏入某些家中。轎車給

大家產(chǎn)生交通出行的便捷，另外也產(chǎn)生交通出行的擁堵跟泊車的艱難。在人口密集的城市中泊車往

往是司機(jī)十分頭疼的一件惡性事件。那麼如何解決難停車的難題呢？建很多的地下停車場在土地資源

資源十分緩跟的城市，顯而易見是難以實現(xiàn)的。處理的方法便是在比較有限的土地面積上盡可能多泊車

也就是地下停車場向上空或向地底發(fā)展趨勢，修建立體車庫。

當(dāng)時孰知的開始的立體車庫始建1918年，坐落于英國伊利諾斯州芝加哥市美國華盛頓西大巷

215號的一家快捷酒店（Hotel La Salle）的停車庫，室內(nèi)設(shè)計師是Holabird跟Roche.由于車子無從

停車的難題是城市社會發(fā)展、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交通出行發(fā)展趨勢到一定水準(zhǔn)造成的結(jié)果， 破體停車設(shè)備的發(fā)展趨勢在

海外，特別是在在日本已有近30~40年的歷史時間，不管在方法上還是在經(jīng)驗教訓(xùn)上均已得到了獲勝。我

國也于二十世紀(jì)90年代初開始科學(xué)研究開發(fā)設(shè)計機(jī)械設(shè)備破體停車設(shè)備，至今已有十年的過程。由于許多

城市新創(chuàng)建住宅小區(qū)跟商品交易中心，為理處理路面停車場占地大與比較有限土壤資源中間的排斥。

競相發(fā)展趨勢破體機(jī)械設(shè)備停車設(shè)備，立體車庫以其勻稱自行車占地小的特性，已逐漸被廣

大客戶接受。

1立體車庫種類及優(yōu)勢

停車庫就其結(jié)構(gòu)特點來歸類，可分成平面圖式及破體式，平面圖式又分成地底平面圖式泊車

庫、地面上平面圖式停車庫；破體停車庫又可分成自行式破體停車庫、半主動破體停車庫跟全

積破體停車庫。破體停車庫就是指各種各樣非平面圖停車車子的設(shè)備。破體停車庫某些由鋼架構(gòu)

回轉(zhuǎn)工作臺（采用埋進(jìn)式）、監(jiān)控操作臺、運(yùn)載車、升降電梯及協(xié)助機(jī)器設(shè)備（消防安全、配電設(shè)備、防

盜組織）六大部分融合構(gòu)成。破體停車庫就其構(gòu)造功能大多很有可能分：腳踏式、行走式及半

腳踏式3種。關(guān)鍵種類有：

1.一升降橫移類停車設(shè)備

此類的形勢比較多，對場所的適應(yīng)能力較強(qiáng)，對土建工程要求較低，能建在室外，也能建在

修建的地面上、地底，范疇不大不小，可根據(jù)不一樣的地貌跟室內(nèi)空間開展隨意組成、排序，室內(nèi)空間

利用率高，存儲車便捷，利用、維護(hù)保養(yǎng)簡單，費(fèi)用較低。根據(jù)經(jīng)驗教訓(xùn)，一個掌權(quán)模塊15~25一輛車

比較合適。好用于小復(fù)式車庫。

原理為：每一個停車位均有載車板，所需存儲車子的載車板根據(jù)升、降、橫移主題活動到

路面層，司機(jī)進(jìn)到停車位、存儲車子，完成存儲過程。

1.2簡單升降機(jī)類腳踏式停車設(shè)備

此類是依靠升降系統(tǒng)或載車板的仰俯（晃動）完成存儲車的停車設(shè)備。此類停車位某些

準(zhǔn)沒有人方式，即人把車調(diào)到載車板后離去，然后移動轎車的方式。構(gòu)造簡易，實際操作隨便

適合地面上戶外城市廣場、別墅地下室、小型別墅住房。

1.3豎直升降機(jī)類車庫

也可以稱之為立式破體停車庫，它是根據(jù)升職機(jī)的升降機(jī)跟裝在升職機(jī)里的橫移組織將車子

或載車板橫移，完成存儲車子的腳踏式停車庫。原理是：用升職組織將車子或載車板

升降機(jī)到特定層，然后用設(shè)備在升職組織上的橫移組織將車子或載車板送進(jìn)存停車位；或者相

反，根據(jù)橫移組織將特定存停車位上的車子或載車板送進(jìn)升職組織，升職組織降至車子進(jìn)出

出口處，開啟平移門，司機(jī)將車子提走。某些以二一輛車為一個方面，所有存停車位可高達(dá)20~25

層，就可以停車40~50一輛車，占地低于就是50平米，因而在各種停車位中為室內(nèi)空間利用率

高。合適于高層住宅寫字樓、住房、醫(yī)院門診、綜合性貿(mào)易修建等商業(yè)用地緩跟的工程項目、新創(chuàng)建獨破式停車位

及老城區(qū)改革創(chuàng)新。

1.4煤巷碼垛類車庫

根據(jù)場所的不一樣可設(shè)定在戶外（某些采用封閉式）、房間內(nèi)、地面上或地底。停車容量

率高，商業(yè)保險牢固。一部煤巷碼垛機(jī)跟運(yùn)送器所承擔(dān)的車子在50~100輛中間比較合適，每一

層的泊車總數(shù)某些在20輛之上，疊加層數(shù)某些為二至六層，選擇四層上下比較合適。

煤巷碼垛腳踏式停車設(shè)備包括碼垛機(jī)跟起重吊裝小轎車式，停車位構(gòu)造能為獨破鋼制構(gòu)造或鋼

筋鋼筋混凝土。

1.5平面圖移動類停車設(shè)備

該種類很有可能降低行車道總面積，提升泊車相對密度，發(fā)展室內(nèi)空間利用率。平面圖移動式停車設(shè)備又

分成單面平面圖橫移、單面（或雙層）平面圖移動。其停車設(shè)備能建在地面上、地底，機(jī)器設(shè)備商業(yè)保險

牢固、積化水準(zhǔn)高、存儲車法律效力高、室內(nèi)空間利用率高。

關(guān)鍵用以大中型停車位，戶外地下停車場、尤其是對既要求處理停車場又要求路面可做綠化等

可設(shè)計方案成獨破式停車位修建跟房間內(nèi)小復(fù)式停車位。

2優(yōu)勢及型號選擇規(guī)則

破體泊車管理體系愈來愈受青眼是由于比傳統(tǒng)式停車庫有很多優(yōu)勢：

2.1土天和用率高

積破體停車庫泊車容積大。占地小，也可停車各種類型的車子，尤其是小汽車。

2.2外型同修建跟諧，整治便捷

積破體停車庫配好用于大型商場、快捷酒店、寫字樓前、旅游區(qū)。在很有可能基本建設(shè)的與四周建

筑物工作作風(fēng)一致。而且積化水準(zhǔn)很有可能很高，許多設(shè)備基礎(chǔ)無可置疑的實際操作工作人員，一個值勤

工作人員就可獨立完成。

2.3利用便捷，商業(yè)保險牢固

積立體車庫存有的商業(yè)保險管理體系，如防礙物確定設(shè)備、緊急停車設(shè)備、防止突然落

下設(shè)備、負(fù)載維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備、走電維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備、車子較長及高檢驗設(shè)備這些，倘若利用于公共性

場所，還很有可能裝有記時設(shè)備，令人滿意收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)要求。存儲過程可由人力完成，也很有可能機(jī)器設(shè)備籌算機(jī)

機(jī)器設(shè)備全積完成，這也給將來的設(shè)計開發(fā)留出大的室內(nèi)空間。

如上所述，立體車庫的種類跟形勢許多，實際怎樣開展選擇要根據(jù)停車位的利用自然環(huán)境。

服務(wù)項目目標(biāo)，基本建設(shè)成本等層面的內(nèi)容。某些考慮到以下一些規(guī)則，一是與基本建設(shè)室內(nèi)空間跟四周自然環(huán)境

相一致；二是以民為本；三是商業(yè)保險牢固；四是適當(dāng)足夠。

3利用難題及發(fā)展前途

立體車庫實際上對處理城市交通擁堵跟泊車艱難的難題有很多優(yōu)勢，但要想為大家所廣

泛接受也要有一個漸近的過程。其營銷推廣利用要從下列多少個層面下手，要立體車庫

車子存儲，保證商業(yè)保險、便捷、便捷。二是要加強(qiáng)宣傳，變化大家隨意違規(guī)停車的習(xí)慣性。

只靠交警隊貼罰款單不良影響并不十分想象。三是要變化收費(fèi)體制，促使立體車庫與路面停車位能在

價錢上市場競爭。

在我國小汽車的總產(chǎn)量跟擁有量將持續(xù)急速提升，對停車場的需要也會急速提升。而城市

土地資源提供日益緩跟，這終將造成 立體車庫盛行。因而從目前的停車場的空缺狀況跟今

后銷售市場的需要很有可能看得出，腳踏式停車設(shè)備的國際性、中國行業(yè)前景十分優(yōu)良。